6月19日《法制晚报》报道：济南奔驰车主卢先生砸毁自己的奔驰车、拉车游街、总部横幅示威等极事件引发网友关注，其原因为，4S店无法修车或屡修屡坏，联系奔驰公司得不到有效回复，且态度恶劣。  像卢先生这样采用拉横幅示威等极端方式维权的奔驰车主绝非个例，仅媒体报道过的就有19人。类似事件极少发生在奥迪、宝马等其他高档车身上。

        卢先生向记者表示，自己起诉索赔，主要是不满奔驰公司“店大欺客”。其他车主也指出，奔驰的售后服务，远逊奥迪、宝马。

        J.D.Power汽车行业市场调研全球权威公司，制作“中国售后服务满意度指数研究报告中指出：客户对经销商服务的满意度越高，他们在保修期之后依然光顾的可能性越大，对经销商盈利有重大影响。

         著名汽车维权专家与京都律师事务所合伙人钟延红律师在接受记者采访时指出，奔驰公司对待不同国家消费者的差别待遇也不同。如在德国、新西兰奔驰坏了有多种补偿，而在中国出现类似问题，奔驰车主没有上述待遇。指明：奔驰公司售后联保系统不完善。

         钟律师认为，究其根源是因为我国没有完善的汽车法规。虽然今年10月1日汽车三包规定开始实施，但因为存在缺乏统一的质量控制标准、鉴定难等问题，不被业内人士看好。